I giapponesi sono i maestri dei piccoli robot che aiutano nella vita quotidiana. Per riuscire ad affermarsi nel Paese del Sol levante bisogna essere innovativi. Yape è un robot italiano che, per conto delle Poste giapponesi, ha di recente effettuato i primi test nella prefettura di Fukushima, tra le case costruite per gli sfollati dello tsunami del marzo 2011. «Abbiamo avviato sei diversi scenari di consegne», spiega Enrico Silani, technical advisor e membro del board di e-Novia, la società milanese che ha creato le condizioni per trasformare un progetto ingegneristico interessante in una sfida tecnologica capace di competere e trovare spazio sui mercati internazionali.
Il mercato delle delivery
Le consegne da settore di nicchia sono diventate un mercato in espansione grazie all’incremento degli acquisti online e all’aumento delle persone che si fanno portare a casa o sul lavoro alimenti e cibi che necessitano di essere recapitati rapidamente.
Anche il settore ha cambiato nome («consegne» sono un termine obsoleto, ora si parla di delivery). In un prossimo futuro i pacchi arriveranno dal cielo con i droni.
Il valore della ricerca italiana
«Crediamo nella ricerca italiana», dice Vincenzo Russi, presidente di e-Novia. «Vogliamo andare oltre le startup, siamo una fabbrica di imprese.
L’Italia ha capacità tecniche invidiabili nel settore universitario, professionale e della ricerca, punte di eccellenza nell’industria, nella meccanica di precisione e nell’informatica, oltre a un primato indiscusso nel design.
Mettiamo insieme questi valori e li trasformiamo in aziende capaci di stare in piedi con le proprie gambe. Tra questi progetti è nato Yape».
Sensori e connessione 4G
«A differenza delle città giapponesi, quelle italiane hanno un tessuto urbano antico, centri storici con strade strette», prosegue Silani0
«Per un robot come Yape è una sfida ulteriore: abbiamo visto che se funziona nelle nostre città, è in grado di operare ovunque». Il futuro è dalla parte del robottino di e-Novia. «Si parla di smart city, di semafori intelligenti», dice Russi. «Yape è connesso in 4G con centrali operative in grado di intervenire sul percorso. I sensori del veicolo aggiornano in tempo reale la mappa memorizzata. Il percorso può subire improvvise modifiche come buche, lavori in corso, auto in doppia fila. Yape è in grado di superare anche questi ostacoli imprevedibili».
Come funziona
Funziona con una app: si chiama il robot e si mette l’oggetto nel vano indicando l’indirizzo del destinatario. La partenza e l’arrivo sono certificati dai codici degli smartphone di mittente e destinatario, abilitando l’apertura del vano solo a chi viene identificato.
Oltre alla consegna di posta e pacchi (come il riso distribuito nelle case di Fukushima) ci sono altre realtà interessate a Yape.
«Grandi complessi industriali, terminal di aeroporti e centri commerciali dove c’è la necessità di trasferire materiali e documenti su lunghi tratti». Gli ostacoli sul percorso possono essere superati, ma ce ne sono altri più difficili. «Manca una normativa per far circolare questi apparecchi nelle nostre strade, speriamo arrivi presto», conclude Russi. «Forse siamo troppo avanti». Non per il Giappone.
